ڪار جي جھٽڪن جاذب لاءِ پسٽن راڊ
برقي گاڏيون عام طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ وارن گاڏين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي ڳري هونديون آهن، جنهن کي سواري جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاءِ سخت معطلي سيٽ اپ جي ضرورت هوندي آهي.
سوال: مھرباني ڪري عمودي هائيڊروولڪ لوئر ڪنٽرول آرم جي G-قسم جي بشنگ کي لاڳو ڪرڻ جي خاصيتن ۽ اثرات کي تفصيل سان بيان ڪريو، جيڪو هونڊائي موٽر ڪمپني پاران اختيار ڪيل پنهنجي قسم جو پهريون آهي.
سينئر محقق زو زائيڪسو | روايتي رٻڙ جي بشنگن جي برعڪس، هائيڊروولڪ بشنگون رٻڙ جي لچڪ کي اثرائتي طور تي سيال جي وهڪري جي مزاحمت سان گڏ ڪن ٿيون، اندروني سيل کي يقيني بڻائين ٿيون. روايتي رٻڙ جي بشنگون وڌيڪ لچڪدار آهن، جيڪي غير مساوي روڊ جي مٿاڇري جي ڪري پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي وڌيڪ گهٽائي ٿي. ٻين لفظن ۾، هن قسم جي بشنگ خاص طور تي عيش عشرت واري گاڏين ۾ استعمال ڪئي ويندي آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڦيٿن مان وڌيڪ روڊ وائبريشن جذب ڪري ٿو، ڊرائيور ڏانهن منتقل ٿيندڙ وائبريشن ۽ جھٽڪن کي گهٽائي ٿو، انهي ڪري هڪ آرامده ۽ خوشگوار ڊرائيونگ تجربو يقيني بڻائي ٿو.
شروعات ۾، آٽوميڪر هيٺين ڪنٽرول بازو جي پوئين پاسي هڪ عمودي G-قسم جي هائيڊروڪ بشنگ استعمال ڪئي. هي جديد عمودي هائيڊروڪ بشنگ گهربل ڪمن کي مڪمل طور تي حاصل ڪرڻ لاءِ ٺهيل هئي، جهڙوڪ استحڪام، ڊمپنگ، ۽ بهتر هينڊلنگ. جڏهن ته، اٺ رائونڊ کان پوءِ امتحانهائيڊروولڪ بشنگ ڊيزائن جي واڌاري ۽ بهتري سان، IONIQ 6 آخرڪار بهترين سواري آرام ۽ جوابي هينڊلنگ حاصل ڪئي. جيڪي سواري آرام سان گهٽ پرواهه ڪن ٿا اهي به IONIQ 6 جي بهترين روڊ وائبريشن ڊمپنگ جي تعريف ڪندا.
سوال: ڇا فريڪوئنسي حساس هاءِ پرفارمنس ڊيمپر (SDC3) جون خاصيتون اندروني ڪمبشن انجڻ وارن گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ شاک ايزوربرز جي برابر آهن؟
سينئر محقق زو زائيڪسو | SDC3 IONIQ 6 جو ٻاهرين حصو پيٽرول تي هلندڙ گاڏي جي برابر آهي، پر ان جي اندروني بناوت کي بهتر بڻايو ويو آهي ۽ مختلف طريقي سان ٺاهيو ويو آهي. عام طور تي، جھٽڪو جذب ڪندڙ گاڏي کي اڻ برابر روڊن تي هلائڻ يا ڪارنر ڪرڻ وقت مٿي ۽ هيٺ اُڇلڻ کان روڪيندا آهن. اهو ئي سبب آهي ته برقي گاڏيون مقابلي واري ڪمبشن انجڻ واري گاڏين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻيون ڳريون هونديون آهن، ۽ انهن جي عمودي حرڪت انهن جي وزن جي ڪري وڌيڪ توانائي پيدا ڪندي آهي. تنهن ڪري، روايتي هائيڊروولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ هن حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ حدون رکن ٿا. اهو ڊرائيور لاءِ عدم استحڪام جو احساس پيدا ڪري ٿو جڏهن ننڍن ٽڪرن تي تيز رفتار تي گاڏي هلائيندي آهي.
SDC3 جي بهتري ۾ مقرر ٿيل والو جي هيٺان واقع هڪ فريڪوئنسي حساس والو جو اضافو شامل آهي، جيڪو موجوده والو اندر جھٽڪو جذب ڪندڙ جي حرڪت جي رفتار کي ڪنٽرول ڪري ٿو. پسٽن راڊ. وڌيڪ، هڪ نئين چينل ڊيزائن تيل کي پسٽن راڊ مان فريڪوئنسي حساس والو چيمبر ۾ وهڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هي گهٽ فريڪوئنسي وائبريشن لاءِ ڊمپنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.