automobilio amortizatorių stūmoklio kotas

Elektrinės transporto priemonės paprastai yra gerokai sunkesnės nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, todėl važiavimo stabilumui užtikrinti reikalinga standesnė pakaba.

K: Prašome išsamiai aprašyti vertikalios hidraulinės apatinės valdymo svirties G tipo įvorės, kuri yra pirmoji tokio tipo „Hyundai Motor Company“ naudojama, savybes ir poveikį.
Vyresnysis mokslo darbuotojas Xu Zaixu | Skirtingai nuo įprastų guminių įvorių, hidraulinės įvorės efektyviai sujungia gumos elastingumą su pasipriešinimu skysčio tekėjimui, užtikrindamos vidinį sandarumą. Įprastos guminės įvorės yra elastingesnės, o tai dar labiau sumažina vibraciją, kurią sukelia nelygus kelio paviršius. Kitaip tariant, šio tipo įvorės naudojamos tik prabangiuose automobiliuose, nes jos sugeria daugiau kelio vibracijų nuo ratų, sumažindamos vairuotojui perduodamas vibracijas ir smūgius, taip užtikrindamos patogią ir malonią vairavimo patirtį.
Iš pradžių automobilių gamintojas apatinės valdymo svirties gale naudojo vertikalią G tipo hidraulinę įvorę. Ši sudėtinga vertikali hidraulinė įvorė buvo sukurta siekiant puikiai pasiekti norimas funkcijas, tokias kaip patvarumas, slopinimas ir geresnis valdymas. Tačiau po aštuonių bandymų etapų... testasDėl hidraulinės įvorės konstrukcijos tobulinimo ir patobulinimo „IONIQ 6“ galiausiai pasiekė išskirtinį važiavimo komfortą ir jautrų valdymą. Net ir tie, kuriems važiavimo komfortas rūpi mažiau, įvertins puikų „IONIQ 6“ kelio vibracijos slopinimą.
K: Ar dažnio jautrumo didelio našumo amortizatoriaus (SDC3) charakteristikos yra panašios į amortizatorių, šiuo metu naudojamų transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais, charakteristikas?

Vyresnysis mokslo darbuotojas Xu Zaixu | SDC3 IONIQ 6 išorė yra identiška benzininio automobilio išvaizdai, tačiau jo vidinė konstrukcija buvo optimizuota ir suprojektuota kitaip. Paprastai amortizatoriai neleidžia automobiliui šokinėti aukštyn ir žemyn važiuojant nelygiu keliu arba posūkiuose. Taip yra todėl, kad elektromobiliai yra gerokai sunkesni nei panašūs vidaus degimo varikliais varomi automobiliai, o jų vertikalus judėjimas dėl savo svorio generuoja daugiau energijos. Todėl tradiciniai hidrauliniai amortizatoriai turi apribojimų valdydami šį judėjimą. Tai vairuotojui sukuria nestabilumo jausmą važiuojant dideliu greičiu per mažus nelygumus.
SDC3 patobulinimas apima dažnio jautrumo vožtuvo, esančio po fiksuotu vožtuvu, pridėjimą, kuris kontroliuoja amortizatoriaus judėjimo greitį esamoje erdvėje. Stūmoklio kotasBe to, nauja kanalo konstrukcija leidžia alyvai tekėti iš stūmoklio koto į dažniui jautrią vožtuvo kamerą. Tai pagerina žemo dažnio vibracijų slopinimo efektyvumą.