klipnjača za automobilske amortizere

Električna vozila su obično znatno teža od onih s motorima s unutarnjim izgaranjem, što zahtijeva krući ovjes kako bi se osigurala stabilnost vožnje.

P: Molimo vas da detaljno opišete značajke i učinke primjene G-tipske čahure vertikalne hidrauličke donje upravljačke vilice, koja je prva takve vrste koju je usvojila tvrtka Hyundai Motor Company.
Viši istraživač Xu Zaixu | Za razliku od konvencionalnih gumenih čahura, hidraulične čahure učinkovito kombiniraju elastičnost gume s otporom protoku tekućine, osiguravajući unutarnje brtvljenje. Konvencionalne gumene čahure su elastičnije, što dodatno smanjuje vibracije uzrokovane neravnim površinama ceste. Drugim riječima, ova vrsta čahura koristi se isključivo u luksuznim vozilima jer apsorbira više vibracija ceste s kotača, smanjujući vibracije i udarce koji se prenose na vozača, čime se osigurava ugodno i ugodno iskustvo vožnje.
U početku je proizvođač automobila koristio vertikalnu hidrauličku čahuru tipa G na stražnjoj strani donjeg upravljačkog ramena. Ova sofisticirana vertikalna hidraulična čahura dizajnirana je za savršeno postizanje željenih funkcija, poput izdržljivosti, prigušenja i poboljšanog upravljanja. Međutim, nakon osam rundi testUnaprjeđenjem i usavršavanjem dizajna hidrauličnih čahura, IONIQ 6 je u konačnici postigao vrhunsku udobnost vožnje i responzivno upravljanje. Čak će i oni koji su manje zabrinuti za udobnost vožnje cijeniti izvrsno prigušivanje vibracija s ceste kod IONIQ 6.
P: Jesu li karakteristike frekvencijski osjetljivog visokoučinkovitog prigušivača (SDC3) usporedive s karakteristikama amortizera koji se trenutno koriste u vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem?

Viši istraživač Xu Zaixu | Vanjski izgled SDC3 IONIQ 6 identičan je vozilu na benzinski pogon, ali njegova unutarnja struktura je optimizirana i dizajnirana drugačije. Amortizeri obično sprječavaju poskakivanje vozila gore-dolje pri vožnji po neravnim cestama ili pri skretanju. To je zato što su električna vozila znatno teža od usporedivih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, a njihovo vertikalno kretanje generira više energije zbog svoje težine. Stoga tradicionalni hidraulični amortizeri imaju ograničenja u kontroli ovog gibanja. To stvara osjećaj nestabilnosti za vozača pri vožnji velikim brzinama preko malih neravnina.
Poboljšanje SDC3 uključuje dodavanje frekvencijski osjetljivog ventila smještenog ispod fiksnog ventila, koji kontrolira brzinu kretanja amortizera unutar postojećeg KlipnjačaNadalje, novi dizajn kanala omogućuje protok ulja iz klipnjače u komoru ventila osjetljivu na frekvenciju. To poboljšava performanse prigušenja vibracija niske frekvencije.