Avtomobil amortizatorları üçün piston çubuğu
Elektrikli nəqliyyat vasitələri, adətən, daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən xeyli ağırdır və sürücülük sabitliyini təmin etmək üçün daha sərt asqı quruluşu tələb edir.
S: Zəhmət olmasa, Hyundai Motor Company tərəfindən tətbiq edilən ilk şaquli hidravlik aşağı idarəetmə qolunun G tipli vtulkasının tətbiqinin xüsusiyyətlərini və təsirlərini ətraflı təsvir edin.
Baş Tədqiqatçı Xu Zaixu | Ənənəvi rezin kollardan fərqli olaraq, hidravlik kollar rezin elastikliyini maye axınına qarşı müqavimətlə effektiv şəkildə birləşdirir və daxili möhürlənməni təmin edir. Ənənəvi rezin kollar daha elastikdir və bu da qeyri-bərabər yol səthlərinin yaratdığı titrəmələri daha da azaldır. Başqa sözlə, bu tip kol yalnız lüks nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur, çünki təkərlərdən daha çox yol titrəmələrini udur, sürücüyə ötürülən titrəmələri və zərbələri azaldır və bununla da rahat və xoş bir sürücülük təcrübəsi təmin edir.
Əvvəlcə avtomobil istehsalçısı aşağı idarəetmə qolunun arxasında şaquli G-tipli hidravlik vtulkadan istifadə etmişdir. Bu mürəkkəb şaquli hidravlik vtulka davamlılıq, amortizasiya və təkmilləşdirilmiş idarəetmə kimi istənilən funksiyaları mükəmməl şəkildə yerinə yetirmək üçün hazırlanmışdır. Lakin, səkkiz dövrədən sonra sınaqHidravlik vtulka dizaynının təkmilləşdirilməsi və təkmilləşdirilməsi nəticəsində IONIQ 6 nəticədə üstün gəzinti rahatlığına və həssas idarəetməyə nail oldu. Hətta gəzinti rahatlığına o qədər də əhəmiyyət verməyənlər belə IONIQ 6-nın əla yol vibrasiyasının azaldılmasını qiymətləndirəcəklər.
S: Tezliyə həssas yüksək performanslı amortizatorun (SDC3) xüsusiyyətləri hazırda daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan amortizatorların xüsusiyyətləri ilə müqayisə edilə bilərmi?
Baş Tədqiqatçı Xu Zaixu | SDC3 IONIQ 6-nın xarici görünüşü benzinlə işləyən nəqliyyat vasitəsinin xarici görünüşü ilə eynidir, lakin daxili quruluşu fərqli şəkildə optimallaşdırılıb və dizayn edilib. Tipik olaraq, amortizatorlar qeyri-bərabər yollarda və ya döngələrdə hərəkət edərkən nəqliyyat vasitəsinin yuxarı və aşağı sıçramasının qarşısını alır. Bunun səbəbi, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin oxşar yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən xeyli ağır olması və onların şaquli hərəkətinin çəkilərinə görə daha çox enerji istehsal etməsidir. Buna görə də, ənənəvi hidravlik amortizatorların bu hərəkəti idarə etməkdə məhdudiyyətləri var. Bu, kiçik qabarıqlıqlarda yüksək sürətlə hərəkət edərkən sürücü üçün qeyri-sabitlik hissi yaradır.
SDC3 təkmilləşdirilməsi, sabit klapanın altında yerləşən və mövcud klapan daxilində amortizatorun hərəkət sürətini idarə edən tezlik həssas klapanın əlavə edilməsini əhatə edir. Porşen ÇubuğuBundan əlavə, yeni kanal dizaynı yağın piston çubuğundan tezlik həssas klapan kamerasına axmasına imkan verir. Bu, aşağı tezlikli vibrasiyalar üçün amortizasiya performansını artırır.