මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂක සඳහා පිස්ටන් දණ්ඩ

විදුලි වාහන සාමාන්‍යයෙන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත වාහනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බරින් යුක්ත වන අතර, ධාවන ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා දැඩි අත්හිටුවීමේ සැකසුම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රශ්නය: හුන්ඩායි මෝටර් සමාගම විසින් භාවිතා කරන ලද පළමු වර්ගයේ සිරස් හයිඩ්‍රොලික් පහළ පාලන හස්තයේ G-වර්ගයේ බුෂිං යෙදීමේ විශේෂාංග සහ බලපෑම් කරුණාකර විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්න.
ජ්‍යෙෂ්ඨ පර්යේෂක ෂු සයික්සු | සාම්ප්‍රදායික රබර් බුෂිං මෙන් නොව, හයිඩ්‍රොලික් බුෂිං, රබර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ තරල ප්‍රවාහයට ප්‍රතිරෝධය ඵලදායී ලෙස ඒකාබද්ධ කර අභ්‍යන්තර මුද්‍රාවක් සහතික කරයි. සාම්ප්‍රදායික රබර් බුෂිං වඩාත් ප්‍රත්‍යාස්ථ වන අතර එමඟින් අසමාන මාර්ග මතුපිට නිසා ඇතිවන කම්පන තවදුරටත් අඩු කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම වර්ගයේ බුෂිං සුඛෝපභෝගී වාහනවල පමණක් භාවිතා වේ, මන්ද එය රෝදවලින් වැඩි මාර්ග කම්පන අවශෝෂණය කර, රියදුරුට සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පන සහ කම්පන අඩු කර, එමඟින් සුවපහසු සහ විනෝදජනක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහතික කරයි.
මුලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පහළ පාලන හස්තයේ පිටුපස සිරස් G-වර්ගයේ හයිඩ්‍රොලික් බුෂිං භාවිතා කළේය. මෙම නවීන සිරස් හයිඩ්‍රොලික් බුෂිං නිර්මාණය කර ඇත්තේ කල්පැවැත්ම, තෙතමනය සහ වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම වැනි අපේක්ෂිත කාර්යයන් පරිපූර්ණ ලෙස සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ය. කෙසේ වෙතත්, වට අටකට පසු පරීක්ෂණයහයිඩ්‍රොලික් බුෂිං සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, IONIQ 6 අවසානයේ උසස් ගමන් පහසුව සහ ප්‍රතිචාරාත්මක හැසිරවීම අත්කර ගත්තේය. ගමන් පහසුව ගැන අඩු සැලකිල්ලක් දක්වන අය පවා IONIQ 6 හි විශිෂ්ට මාර්ග කම්පන තෙතමනය අගය කරනු ඇත.
ප්‍රශ්නය: සංඛ්‍යාත සංවේදී අධි ක්‍රියාකාරී ඩැම්පරයේ (SDC3) ලක්ෂණ, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත වාහනවල දැනට භාවිතා වන කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ හා සැසඳිය හැකිද?

ජ්‍යෙෂ්ඨ පර්යේෂක ෂු සයික්සු | SDC3 IONIQ 6 හි බාහිර පෙනුම පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයකට සමාන වේ, නමුත් එහි අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය ප්‍රශස්තිකරණය කර වෙනස් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, කම්පන අවශෝෂක අසමාන මාර්ගවල හෝ වංගු කිරීමේදී වාහනය ඉහළට සහ පහළට පැනීම වළක්වයි. මෙයට හේතුව විදුලි වාහන සැසඳිය හැකි දහන එන්ජින් වාහනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බරින් යුක්ත වන අතර ඒවායේ සිරස් චලිතය ඒවායේ බර නිසා වැඩි ශක්තියක් ජනනය කරයි. එබැවින්, සාම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂකවලට මෙම චලිතය පාලනය කිරීමේ සීමාවන් ඇත. මෙය කුඩා ගැටිති මත අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී රියදුරුට අස්ථාවර හැඟීමක් ඇති කරයි.
SDC3 වැඩිදියුණු කිරීමට ස්ථාවර කපාටයට පහළින් පිහිටා ඇති සංඛ්‍යාත සංවේදී කපාටයක් එකතු කිරීම ඇතුළත් වන අතර එමඟින් පවතින කම්පන අවශෝෂකයේ චලනයේ වේගය පාලනය කරයි. පිස්ටන් දණ්ඩතවද, නව නාලිකා සැලසුමක් මඟින් පිස්ටන් දණ්ඩෙන් සංඛ්‍යාත සංවේදී කපාට කුටියට තෙල් ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. මෙය අඩු සංඛ්‍යාත කම්පන සඳහා තෙතමනය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.