Usha bistoonka ee loogu talagalay nuugista shoogga gaariga

Gawaarida korontada ku shaqeeya ayaa badanaa aad uga culus kuwa leh matoorada gubashada gudaha, taasoo u baahan habayn adag oo lagu joojinayo si loo hubiyo xasilloonida wadista.

S: Fadlan si faahfaahsan u sharax sifooyinka iyo saamaynta isticmaalka bushing-ka nooca G ee gacanta kontoroolka hoose ee haydarooliga toosan, kaas oo ah kii ugu horreeyay noociisa oo ay qaadato Shirkadda Hyundai Motor.
Cilmi-baare Sare Xu Zaixu | Si ka duwan bushings-ka caagga caadiga ah, bushings-ka haydarooliga ayaa si wax ku ool ah isugu dara dabacsanaanta caagga iyo iska caabbinta socodka dareeraha, taasoo hubinaysa shaabad gudaha ah. Bushings-ka caagga caadiga ah waa kuwo dabacsan, taas oo sii yareysa gariirka ay sababaan dusha sare ee waddooyinka aan sinnayn. Si kale haddii loo dhigo, noocan bushing-ka waxaa si gaar ah loogu isticmaalaa baabuurta raaxada leh sababtoo ah waxay nuugtaa gariir badan oo waddo ah oo ka yimaada giraangiraha, taasoo yaraynaysa gariirka iyo shoogga loo gudbiyo darawalka, taasoo hubinaysa waayo-aragnimo wadista oo raaxo leh oo lagu raaxaysto.
Bilowgii, shirkadda baabuurta sameysa waxay isticmaashay bushing-ka hydraulic-ga nooca G-ga ah ee toosan oo ku yaal gadaasha gacanta hoose ee gacanta. Bushing-kan hydraulic-ga ah ee casriga ah waxaa loogu talagalay inuu si fiican u gaaro shaqooyinka la doonayo, sida cimri dherer, qoyaan, iyo maaraynta la hagaajiyay. Si kastaba ha ahaatee, ka dib siddeed wareeg oo tijaaboIyada oo la horumarinayo oo la hagaajinayo naqshadda bushing-ka haydarooliga, IONIQ 6 ugu dambeyntii waxay gaartay raaxo fuulid heer sare ah iyo maarayn jawaab celin leh. Xitaa kuwa aan ka walaacsanayn raaxada fuulitaanka ayaa qaddarin doona damqidda gariirka wadada ee IONIQ 6 ee aadka u fiican.
S: Astaamaha damiyaha waxqabadka sare leh ee xasaasiga u ah soo noqnoqoshada (SDC3) ma la mid yihiin kuwa nuugayaasha shoogga ee hadda loo isticmaalo baabuurta leh matoorada gubashada gudaha?

Cilmi-baare Sare Xu Zaixu | Dibadda SDC3 IONIQ 6 wuxuu la mid yahay kan gaariga ku shaqeeya gaaska, laakiin qaab-dhismeedkiisa gudaha ayaa si ka duwan loo habeeyay oo loo qaabeeyey. Caadiyan, nuugayaasha shoogga waxay ka hortagaan gaariga inuu kor iyo hoos u boodo marka uu ku wado waddooyin aan sinnayn ama marka uu ku socdo geesaha. Tani waa sababta oo ah gawaarida korontada ku shaqeeya ayaa si weyn uga culus baabuurta matoorka gubashada ee la midka ah, dhaqdhaqaaqooda toosanna wuxuu dhaliyaa tamar badan sababtoo ah miisaankooda. Sidaa darteed, nuugayaasha shoogga haydarooliga ee dhaqameed waxay leeyihiin xaddidaadyo ay ku xakameynayaan dhaqdhaqaaqan. Tani waxay abuurtaa dareen xasillooni darro darawalka marka uu ku wado xawaare sare oo ka sarreeya burooyinka yaryar.
Horumarinta SDC3 waxaa ka mid ah ku darista waalka xasaasiga u ah soo noqnoqoshada oo ku yaal meel ka hooseysa waalka go'an, kaas oo xakameeya xawaaraha dhaqdhaqaaqa nuugaha shoogga ee ku jira gudaha hadda jira. Piston RodIntaa waxaa dheer, naqshad cusub oo kanaal ah ayaa u oggolaanaysa saliidda inay ka soo baxdo usha piston-ka una gudubto qolka waalka ee xasaasiga u ah soo noqnoqoshada. Tani waxay hagaajinaysaa waxqabadka qoyaanka ee gariirka soo noqnoqda ee hooseeya.