ماشىنا ئامورتىزاتورى ئۈچۈن پورشېن تاياقچىسى

ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئادەتتە ئىچكى يانىش ماتورلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا خېلىلا ئېغىر بولۇپ، ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن قاتتىق ئاسما سىستېمىسى تەلەپ قىلىنىدۇ.

س: Hyundai Motor شىركىتى تەرىپىدىن قوللىنىلغان تۇنجى خىلدىكى تىك گىدرولىك ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ G تىپلىق بۇتىنى ئىشلىتىشنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى ۋە ئۈنۈمىنى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈپ بېرىڭ.
يۇقىرى دەرىجىلىك تەتقىقاتچى شۈ زەيشۇ | ئادەتتىكى رېزىنكىلىق بۇتلاردىن پەرقلىق ھالدا، گىدرولىك بۇتلار رېزىنكىنىڭ ئېلاستىكىلىقىنى سۇيۇقلۇق ئېقىمىغا قارشىلىق كۆرسىتىش بىلەن ئۈنۈملۈك بىرلەشتۈرۈپ، ئىچكى پېچەتلەشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. ئادەتتىكى رېزىنكىلىق بۇتلار تېخىمۇ ئېلاستىكىلىققا ئىگە بولۇپ، يول يۈزىنىڭ تەكشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان تەۋرىنىشنى تېخىمۇ ئازايتىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا، بۇ خىل بۇتلار پەقەت ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ، چۈنكى ئۇ چاقتىن تېخىمۇ كۆپ يول تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، شوپۇرغا يەتكۈزۈلىدىغان تەۋرىنىش ۋە سوقۇلۇشنى ئازايتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن راھەت ۋە خۇشال ھەيدەش تەجرىبىسىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
دەسلەپتە، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچى ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ ئارقا تەرىپىگە تىك G تىپلىق گىدرولىك بۇت ئىشلەتكەن. بۇ مۇرەككەپ تىك گىدرولىك بۇت چىدامچانلىق، سۈمۈرۈش ۋە باشقۇرۇشنى ياخشىلاش قاتارلىق ئارزۇ قىلىنغان ئىقتىدارلارغا مۇكەممەل يېتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن، سەككىز قېتىملىق سىناقتىن كېيىن، سىناقگىدرولىك بۇت لايىھەسىنىڭ مۇكەممەللىشىشى ۋە مۇكەممەللەشتۈرۈلۈشى بىلەن، IONIQ 6 ئاخىرىدا يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكى ۋە تېز سۈرئەتلىك باشقۇرۇشقا ئېرىشتى. ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىگە ئانچە كۆڭۈل بۆلمەيدىغانلارمۇ IONIQ 6 نىڭ يولدا تەۋرىنىشنى پەسەيتىش ئىقتىدارىغا قايىل بولىدۇ.
س: چاستوتا سەزگۈر يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئامورتىزاتورنىڭ (SDC3) خاراكتېرى ھازىر ئىچكى يانىش ماتورى بار ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىۋاتقان ئامورتىزاتورلارنىڭ خاراكتېرى بىلەن سېلىشتۇرغىلى بولامدۇ؟

يۇقىرى دەرىجىلىك تەتقىقاتچى شۈ زەيشۇ | SDC3 IONIQ 6 نىڭ تاشقى كۆرۈنۈشى بېنزىنلىق ماشىنىنىڭكى بىلەن ئوخشاش، ئەمما ئىچكى قۇرۇلمىسى ئەلالاشتۇرۇلغان ۋە باشقىچە لايىھەلەنگەن. ئادەتتە، ئامورتىزاتورلار ماشىنىنىڭ تەكشى ئەمەس يوللاردا ياكى بۇرۇلۇشتا سەكرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئوخشاش يانىش ماتورلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا خېلى ئېغىر بولۇپ، ئۇلارنىڭ تىك ھەرىكىتى ئېغىرلىقى سەۋەبىدىن تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە ھاسىل قىلىدۇ. شۇڭلاشقا، ئەنئەنىۋى گىدرولىك ئامورتىزاتورلارنىڭ بۇ ھەرىكەتنى كونترول قىلىشتا چەكلىمىلىرى بار. بۇ، كىچىك توسۇقلاردا يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە شوپۇرغا تۇراقسىزلىق تۇيغۇسى بېرىدۇ.
SDC3 نىڭ ياخشىلىنىشى مۇقىم كلاپاننىڭ ئاستىغا چاستوتا سەزگۈر كلاپان قوشۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ كلاپان مەۋجۇت كلاپان ئىچىدىكى ئامورتىزاتورنىڭ ھەرىكەت سۈرئىتىنى كونترول قىلىدۇ. پورشېن تاياقچىسىبۇنىڭدىن باشقا، يېڭى قانال لايىھىسى ماينىڭ پورشېن تاياقچىسىدىن چاستوتا سەزگۈر كلاپان كامېراسىغا ئېقىشىغا يول قويىدۇ. بۇ تۆۋەن چاستوتالىق تەۋرىنىشنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى ياخشىلايدۇ.