Asta in cromo 4140
La cromatura è un processo eccellente. È una finitura classica e intramontabile. Elementi cromati si possono trovare su molte auto d'epoca, dai paraurti e le modanature alle finiture interne e persino sotto il cofano.
Tutto va bene finché la finitura cromata è in buone condizioni. Il problema principale con la cromatura è che, se non viene mantenuta correttamente, inizia a invecchiare, screpolarsi e corrodersi, rendendone molto difficile il restauro. E non si può semplicemente far finta che non ci sia. Una cromatura di scarsa qualità è un incubo per qualsiasi progetto di modifica; se la finitura è ancora corrosa, screpolata o arrugginita, non importa quanto siano belle la vernice e i cerchi, l'intera auto sembrerà trasandata, come un prodotto incompiuto.
Tradizionalmente, l'unica soluzione accettabile era ricromare l'auto presso un'officina specializzata o, se possibile, sostituire i pezzi. Qualsiasi altra opzione era considerata un lavoro scadente o addirittura di cattivo gusto. Ma negli ultimi anni, la situazione è cambiata radicalmente: abbiamo notato una crescente tendenza verso trattamenti superficiali diversi dalla cromatura; questi metodi sono ampiamente utilizzati su qualsiasi tipo di veicolo, dalle auto da corsa ai veicoli modificati.