气缸导向套筒
带聚四氟乙烯涂层的液压缸衬套
产品介绍
带聚四氟乙烯（PTFE）涂层的液压缸衬套是一种高度专业化的杆导向部件，专为液压缸系统中的低摩擦性能而设计。该导向套筒采用坚固的基材，例如碳钢、青铜或复合金属，并涂覆有聚四氟乙烯（PTFE）涂层——聚四氟乙烯是一种以其卓越的低摩擦特性、耐化学腐蚀性和不粘表面而闻名的材料。
这种聚四氟乙烯涂层导向衬套可确保活塞杆平稳运动，同时最大限度地减少衬套和活塞杆的磨损。其低摩擦系数可减少能量损失和热量积聚，使其成为高循环或高速液压系统以及润滑可能受限或间歇性应用的理想选择。
热 治疗 类型：
1）镀锌
2）绘画
3）特殊处理
规格：
- 超低摩擦滑动表面，提高能源效率
- 在干燥或润滑不足的条件下具有自润滑能力
运行安静，振动极小
- 耐化学腐蚀且热稳定性好
- 无金属间磨损或污染风险
- 非常适合敏感和高频运动系统
产品描述
气缸导套对活塞杆起到导向和支撑作用，因此需要具备高精度配合、小摩擦阻力、良好的耐磨性，并能承受活塞杆的压力、弯曲力和冲击振动。导套内部设有密封装置，确保气缸与活塞杆腔体密封；外部设有防尘环，防止杂质、灰尘和湿气进入密封装置，损坏密封件。
金属导向组件一般采用青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等材料制成，摩擦系数小，耐磨性好；非金属导向套筒可采用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等材料制成。
产品参数：
- 基材：钢、青铜或双金属
外径：20 毫米 – 300 毫米
- 内径：根据活塞杆定制
- 摩擦系数：≤ 0.05（干摩擦）；≤ 0.02（润滑摩擦）
工作温度：-200°C 至 +260°C
- 表面硬度：HRC 30–45（钢基体）
- 公差：H7 或按要求
产品参数
| 产品名称 | 油缸导向套筒/液压杆导向衬套 |
| 应用 | 液压缸 – 建筑、工业 |
| 钢材等级 | 42CrMo/SCM440/4140、40Cr、20CrMnTi、C45/S45C、HT200/HT250、QT450、CuSn8 |
| 外径（OD） | 20-30μm（最小） |
| 内径（ID） | 850HV（最小值） |
| 长度 | Ra0.2μm(最大值) |
| 公差（外径/内径） | ≥350兆帕 |
| 硬度 | HB 90–130（青铜）/ HRC 45–55（硬化钢）/ HB 170–250（铸铁） |
| 定制 | 材料、尺寸、公差、沟槽、表面光洁度 |
| 通用标准 | ISO 3320、ISO 6020-2、DIN 24336、客户图纸 |
| 润滑功能 | 可选油槽、润滑脂孔、自润滑表面（PTFE/青铜） |
| 表面处理方案 | 1.磷酸化 |
| 2.黑色氧化物 | |
| 3.淬火 | |
| 4.涂漆 |
产品应用
>机械臂和自动化系统
>航空航天地面设备
>医用及食品级液压设备
>物料搬运和起重设备
>洁净的工业环境
产品展示
检验和包装图
| 关键词
聚四氟乙烯涂层衬套、低摩擦液压套筒、防粘导向衬套、自润滑杆导向器、聚四氟乙烯钢衬套、聚四氟乙烯缸衬套、静音液压衬套、低磨损杆套筒、聚合物涂层缸导向器