气缸导向套筒
液压缸导向衬套 | 合金钢杆导向套筒
产品介绍
液压缸导向衬套采用高强度合金钢制成，是液压缸内活塞杆在极端压力和负载条件下运行的关键部件，旨在为其提供精确的导向和支撑。与标准青铜衬套不同，该导向衬套专为高强度、抗冲击性和长使用寿命等严苛环境而设计。
该合金钢导向套筒采用 42CrMo、SCM440 或 20CrMnTi 等材料制造，经精密加工和热处理，具有高表面硬度、优异的结构完整性和卓越的耐磨性能。该衬套不仅支撑活塞杆，还能吸收横向力，确保轴向对准，降低摩擦，从而提高液压系统的整体可靠性。
热 治疗 类型：
1）镀锌
2）绘画
3）特殊处理
规格：
- 适用于高负载液压系统的卓越承载能力
- 高硬度和耐磨性，适用于极端工作环境
- 优异的尺寸稳定性，减少气缸错位
延长使用寿命，减少停机时间
- 可定制规格，以兼容不同的液压设计
- 通过可选的表面处理提高耐腐蚀性
产品描述
气缸导套对活塞杆起到导向和支撑作用，因此需要具备高精度配合、小摩擦阻力、良好的耐磨性，并能承受活塞杆的压力、弯曲力和冲击振动。导套内部设有密封装置，确保气缸与活塞杆腔体密封；外部设有防尘环，防止杂质、灰尘和湿气进入密封装置，损坏密封件。
金属导向组件一般采用青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等材料制成，摩擦系数小，耐磨性好；非金属导向套筒可采用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等材料制成。
产品参数：
- 材质：合金钢（42CrMo、SCM440 等）
外径（OD）：25 毫米 – 350 毫米
- 内径（ID）：根据活塞杆规格定制
- 长度：30 毫米 – 300 毫米（可调节）
热处理：淬火回火（Q&T）
- 表面硬度：HRC 45-55
- 表面处理：机械加工、氮化/磷化（可选）
产品参数
| 产品名称 | 油缸导向套筒/液压杆导向衬套 |
| 应用 | 液压缸 – 建筑、工业 |
| 钢材等级 | 42CrMo/SCM440/4140、40Cr、20CrMnTi、C45/S45C、HT200/HT250、QT450、CuSn8 |
| 外径（OD） | 20-30μm（最小） |
| 内径（ID） | 850HV（最小值） |
| 长度 | Ra0.2μm(最大值) |
| 公差（外径/内径） | ≥350兆帕 |
| 硬度 | HB 90–130（青铜）/ HRC 45–55（硬化钢）/ HB 170–250（铸铁） |
| 定制 | 材料、尺寸、公差、沟槽、表面光洁度 |
| 通用标准 | ISO 3320、ISO 6020-2、DIN 24336、客户图纸 |
| 润滑功能 | 可选油槽、润滑脂孔、自润滑表面（PTFE/青铜） |
| 表面处理方案 | 1.磷酸化 |
| 2.黑色氧化物 | |
| 3.淬火 | |
| 4.涂漆 |
产品应用
>土方机械：挖掘机、推土机
>采矿机械：地下装载机、液压钻机
>重型工业压力机和锻造机械
>船舶和近海液压系统
>钢铁厂液压控制系统
>隧道掘进和油田设备
产品展示
检验和包装图
| 关键词
重型液压缸衬套、合金钢缸导套、42CrMo活塞杆导套、液压杆导套、高负载缸套、耐磨导套、钢制液压缸配件、定制合金钢衬套、淬火回火导套、工业用缸杆导套